纽博格林北环赛道共有19.1公里、20.6公里和20.8公里三个版本，通常我们所说的纽北成绩都是来源于20.6公里的赛道。这里以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处弯道以高速弯道居多，且路面与缓冲区相当狭小。而这里更是全球车厂用来展示自己车辆性能的终极测试地。
第十名：Dodge Viper SRT-10 ACR
【2011年，用时：7:12.13】
这辆Viper SRT-10 ACR是在2011年9月14日创下的7:12.13s的成绩，几年过去了，它依旧是这份榜单上唯一的Muscle Car，驾驶它的车手名叫Dominik Farnbacher，德国籍，为当时现役FIA GT赛车手。
Viper SRT-10 ACR是在Viper SRT-10上进化而来的，同样是8.4L V10自然吸气发动机，最大功率为447Kw（约合600马力），最大扭矩759N·m，马力重量比为2.6Kg/hp。
第九名：Gumpert Apollo Speed
【2009年，用时：7:11.57】
这家公司和奥迪有着相当深的渊源。其创始人Roland Gumpert早年任职于奥迪，并是底盘和动力总成领域的主要领导，还参与了Quattro四驱系统的开发，他还曾担任过大众中国部门主管。其首款车型问世于2007年，并在2009年8月13日由Florian Gruber驾驶Gumpert Apollo Speed，以7:11.57秒的成绩创造纪录。
其动力部分的对于奥迪车迷非常熟悉，源自奥迪RS6（C5）上所使用的4.2L V8双涡轮增压发动机经过了重新调校，最大输出功率515Kw（700马力），最大扭矩875N·m，总重1200kg，配合6速顺序式变速箱，百公里加速3.0s，0-200km/h需要8.9s，最高时速327km/h。
第八名：Mercedes-AMG GT-R
【2016年，用时：7:10.92】
该成绩是由Christian Gebhardt在2016年创造，其使用的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，能够迸发出430Kw/6250rpm的最大功率以及700N·m/1750rpm的最大扭矩，在7速双离合变速箱的配合下，百公里加速仅为3.2s，0~200km/h需9.8s，最高时速达到了318km/h。其出色的操控性还少不了后轮转向系统的帮忙，可随动调节1.5度的设计减小了转弯半径，提升了过弯响应。
第七名：Nissan GT-R Nismo
【2013年，用时：7:08.68】
东瀛战神之称的日产GT-R，作为日系车里唯一一个进入前十的车型，而且也是前十榜单中最为亲民的车型。
2013年9月30日，由车手Michael Krumm所驾驶，这可是前FIA GT1的冠军车手，创造出7：08.68的成绩。该车配备了3.8L双涡轮增压V6多点电喷发动机，最大功率达到441Kw/6800rpm，最大扭矩652N·m/3600~5600rpm。0~100km/h加速时间3.1s，0~200km/h加速时间10.2s，最高时速315km/h。
第六名：NextEVNio EP9
【2016年，用时：7:05.12】
蔚来汽车是唯一出现在榜单的中国汽车厂商，这是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。
2016年10月14日，由英国职业赛车手Peter Dumbreck驾驶，并创造出7：05.12的最快电动汽车的圈速记录，比起2012年丰田PV E002所创造的7：22.329电动车记录快了17秒多，要知道在这条赛道上，提升1秒都很难，更何况这还是接近塔尖的位置。
EP9的最大功率达到了惊人的1000Kw，约合1360马力，单一车轮的峰值扭矩可以达到1480N·m。至于车辆性能，也是非常非常出色，百公里加速只需2.7s，加速至200km/h需要7.1s，加速至300km/h需要15.9s，最高时速313km/h。其快充需要45分钟即可，续航里程427公里。
第五名：Aventador LP 750-4 Superveloce
【2016年，用时：6:59.73】
2015年它在纽博格林北环赛道成功跑进了7分钟。
虽然还是那台熟悉的6.5L V12自然吸气发动机，但是经过了轻量化调整以及整体调教，可以输出552Kw/8400rpm的最大功率以及690N·m/5500rpm的最大扭矩，百公里加速2.8S，0~200km/h为8.5s，最高时速达到了353km/h。
第四名：Porsche 918 Spyder
【2013年，用时：6:57.00】
2013年9月4日，由保时捷工厂车手Marc Lieb驾驶做出6:57.00的成绩。
保时捷918 Spyder采用的是4.6L V8自然吸气发动机和双电动机的混合动力输出，其中4.6L V8发动机能够迸发出447Kw/8700rpm的最大功率以及500N·m/6500rpm的最大扭矩。0-100km/h加速2.8s，0-200km/h为7.7s，加速到300km/h只需要22s，如果单纯的由电动机加速，可以不到6.2s的时间加速至150km/h。
第三名：Radical SR8
【2005年，用时：6:55.00】
Radical这个名字对绝大多数来说是陌生的，这家来自英国的车厂，实际上是世界上最大的赛车（赛道用）生产商。
2005年9月28日由车手Michael Vergers驾驶，纽博格林赛道神一样的人物存在，创造出6：55.00的成绩，这在当时可是量产车的第一名，并在榜单上保持多年此项纪录。
该车采用中置后驱设计，使用了2.6L V8自然吸气发动机，最大功率达到267Kw，最大扭矩271N·m，升功率102.7Kw；从升功率来看表现不错，但是总功率确实很一般。但是当您考虑到这堪比F1的车重，只有600Kg的它，在6速顺序式变速箱的驱动下，最高车速依旧能到270km/h。
第二名：Huracan Performante
【2016年，用时：6:52.01】
2016年10月5日下午5点，还处在研发阶段的Huracán Performante驶上了赛道，尝试在有限的15分钟内创造新纪录。
测试车手为Marco Mapelli，他曾于2015年在纽博格林北环赛道驾驶Aventador SV跑进7分钟，具有丰富的赛道经验。
Huracán Performante搭载增强版5.2L V10自然吸气发动机，最大输出功率高达471Kw（640马力）/8000rpm，最大扭矩600N·m/6500rpm。车辆从静止加速到100km/h仅需2.9S，0-200km/h需要8.9s，最高时速达到325km/h。
第一名：Radical SR8LM
【2009年，用时：6:48.00】
这家企业就是为了刷圈速而量产的SR8，在2005年创造了当时量产车第一名的创造出6：55.00的成绩后，2009年又将Radical SR8LM带到了纽博格林。
测试车手依然是大神一般存在的Michael Vergers。
该款车型选用的是2.8L V8自然吸气发动机，最大功率上升至335Kw，最高转速超过10000rpm，整车重量650Kg且使用大量碳纤维材料，仍然采用中置后驱式布局。在六速顺序式变速箱的驱动下，百公里加速仅为2.5s，最高时速290km/h。