说起自主品牌的高端车型，WEY、领克等区区十几二十万的车子也敢自称高端了，这让国产车中的“天花板”红旗L5情何以堪。无论是价格还是工艺还是背景文化，红旗L5都担得起“高端”这个大旗，乃至敢叫板劳斯莱斯。当然了，500万的车身售价，傻子都知道这车高端。
至今为止，红旗L5的保有量可说超级少，不是限量版也成限量版，毕竟年销仅寥寥几台。在租车公司，大可随便租赁到宾利、加长林肯、劳斯莱斯等等，却很难租得到红旗L5。在老百姓心目中，能开得起红旗L5的比起开劳斯莱斯的牛掰多了。
而500万也只不过是红旗L5的起步价，车主一般还会选装一些配置，最终价格会在550~600万之间。购买红旗L5的个人需要经过一定的资格审核，毕竟这是国宾车啊！
即便是想试驾，也不是在表格上登记签名那么简单。首先客户须得先交30~150万不等的定金，4S店会安排行程到长春试驾场地，提供专门的试驾服务。
保有量这么低，这车开上路回头率当然就不会低。像这辆红旗L5出现在哈尔滨街头，引来多少注目。
尤其是车牌号码，什么葫芦四条同花顺都弱爆，这车直接就是共和国诞生年份1949，挂在红旗L5上别提多霸气了。当作婚车，后面的劳斯莱斯都成为跟班小弟了。
不过话说回来，真正玩车的土豪，谁会花500万去买红旗L5呢？